“Elektrikli Araçlar Soğukta Çalışmaz” Söylemi Çöküyor
Elektrikli araçların soğuk havada sorun yaşadığı yönündeki yaygın inanış, kuzey kutbuna yakın bölgelerde yapılan testlerle yavaş yavaş tarihe karışıyor. Tesla, Volvo, Hyundai ve Rivian gibi dev markalar, modellerini -30°C ile -40°C arasında zorlu kış koşullarında test ederek, aşırı soğukta da sorunsuz çalışabildiklerini kanıtlıyor.
🚗 Tesla Model 3 ve Model Y: Kuzeyde Soğuk Testleri Geçti
Tesla, Norveç ve Kanada gibi kuzey enlemlerinde düzenli olarak Model 3 ve Model Y araçlarını test ediyor.
- Bu araçlar -30°C’ye varan sıcaklıklarda batarya ön ısıtma, ısı pompası ve kabin sıcaklık yönetimi gibi sistemlerle sorunsuz çalışmayı sürdürüyor.
- Tesla’nın yazılım güncellemeleri sayesinde, soğuk havada şarj verimliliği ve enerji tüketimi dengeleniyor.
❄️ Volvo EX30: İsveç Lapland’da -35°C’de Test Edildi
Volvo’nun yeni nesil elektrikli SUV modeli EX30, İsveç’in kuzeyinde, Lapland bölgesinde -35°C’de test edildi.
- Volvo, bu testlerde batarya ısı yönetimi, çekiş kontrolü, soğukta fren sistemleri gibi güvenlik unsurlarına odaklandı.
- EX30, bu testlerde başarılı sonuçlar vererek, soğuk hava koşullarında günlük kullanım için güvenli olduğunu ispatladı.
🧊 Hyundai Ioniq 5: Arktik Çember Altında
Hyundai, Ioniq 5 modelini Arktik bölgelerde test ederek batarya ve motor sistemlerini sınadı.
- Özellikle ısı pompalı batarya koruma sistemi sayesinde, aracın menzil kaybı minimumda tutuldu.
- Firma, sürücülere soğuk havada şarjdan önce batarya ön ısıtmasını aktif etmeleri için yazılım entegrasyonu da sağladı.
🏔️ Rivian R1T: Alaska’da -40°C’de Gerçek Dünya Testi
Amerikan elektrikli araç üreticisi Rivian, R1T isimli elektrikli pickup modelini Alaska’nın dondurucu doğasında -40°C’de test etti.
- Bu testlerde aracın dört çeker sistemi, batarya performansı ve süspansiyon dayanıklılığı ön plandaydı.
- Rivian, bu testleri kendi resmi YouTube kanalında da paylaşarak şeffaflık sağladı.
💡 Soğukta Gerçekler Neler?
- ✅ Evet, soğukta batarya verimliliği düşer, menzil azalabilir.
- ❄️ Ancak modern elektrikli araçlar, ısı yönetimi ve yazılım çözümleriyle bu sorunun üstesinden geliyor.
- 🧠 “Soğukta çalışmaz” söylemi, artık teknik olarak doğru değil.
