TESLA CYBERCAB kış testleri, Amerika Birleşik Devletleri sınırlarını aşarak Güney Yarımküre’nin zorlu iklim koşullarında tüm hızıyla devam ediyor. Amerikan elektrikli araç devi TESLA’nın direksiyonsuz ve pedalsız otonom sürüş vizyonuyla tanıttığı iki kişilik robotaksi modeli TESLA CYBERCAB, Yeni Zelanda’nın halka açık yollarında çamur ve yol kiriyle kaplı halde kameralara takıldı. Stephen Hillier tarafından kayda alınan görüntülerde, altın sarısı renge sahip prototipin arka kısmında yerel bir Yeni Zelanda plakasıyla iki şeritli bir kırsal kavşaktan dönüş yaptığı ve aktif bir saha sürüşü gerçekleştirdiği görüldü.
TESLA CYBERCAB Kış Testleri ve Teknik Detaylar
Haziran ayı ortasında Güney Adası’nda araç taşıyıcı tırlar üzerinde tespit edilen prototipler, Cardrona yakınlarında bulunan dünyaca ünlü Güney Yarımküre Test Alanı’na (SHPG) götürülmüştü. Beş haftalık kapalı pist değerlendirmelerinin ardından tesisten çıkan araç, TESLA CYBERCAB kış testleri kapsamındaki doğrulama kilometrelerini kaydetmek üzere kamuya açık yollarda sürüşe başladı.Görüntülenen test aracında dikkat çeken en önemli ayrıntı ise aracın sol direksiyonlu olması ve içinde manuel kontrolleri (direksiyon simidi) işleten bir insan test sürücüsünün bulunması oldu. Trafiğin soldan aktığı Yeni Zelanda’da sol direksiyonlu ve manuel kontrollü bir yapının tercih edilmesi, bölgesel bir ticari lansmandan ziyade otonom sistemin ve mekanik bileşenlerin kış şartlarında doğrulanmasını amaçlıyor.
TESLA CYBERCAB TEST PROTOKOLÜ
- Test Bölgesi: Yeni Zelanda / SHPG (Kış Sahası)
- Motor & Çekiş: 219 HP / Önden Çekişli (Single Motor)
- Sürüş Sistemi: Kamera Tabanlı FSD & Sensör Temizliği
- Kabin Konfigürasyonu: Test Odaklı Direksiyonlu / Sol Sürüş
- Ana Odak Noktası: Düşük Sıcaklık Batarya & Optik Doğrulama
Sektörel Karşılaştırma ve Saha Verileri
TESLA’nın sergileme amaçlı garajda tuttuğu araçların aksine, yoldaki çamur ve toz tabakası mühendislik programının ne kadar yoğun ilerlediğini gösteriyor. Sert kış şartları, otonom sürüş teknolojileri geliştiren üreticiler için her zaman en zorlu sınav alanı olarak kabul ediliyor.
| Parametre / Model | TESLA CYBERCAB (Test Prototipi) | TESLA MODEL 3 (Highland) |
| Test Sahası | Yeni Zelanda (SHPG) | Yeni Zelanda / İskandinavya |
| Motor Gücü | 219 HP (Tek Motor) | 283 HP – 460 HP |
| Çekiş Yapısı | Önden Çekişli (FWD) | Arkadan İtiş / AWD |
| Sürüş Mimarisi | Kamera Tabanlı Vision (FSD) | Kamera Tabanlı Vision (FSD) |
| Kış Odak Noktası | Optik Sensör / Buzlanma / Batarya | Isı Pompası / Menzil Verimliliği |
Soğuk Hava Şartlarında Kamera Tabanlı Otonom Sürüş Testi
Otonom araçlarda lidar veya radar yerine tamamen optik kamera sistemlerine (Tesla Vision) güvenen marka için TESLA CYBERCAB kış testleri hayati bir önem taşıyor. Sıfırın altındaki sıcaklıklarda buğulanan lensler, donmuş yol yüzeylerindeki şerit belirsizlikleri, kar birikintileri ve kış güneşinin neden olduğu düşük açı kırıltıları sistemin algoritmasını zorlayan ana unsurlar arasında yer alıyor.
Buna ek olarak, aşırı soğuklarda batarya ön koşullandırması, kabin ısıtma verimliliği ve çekiş kontrol yazılımlarının doğrulanması gerekiyor. Giga Texas fabrikasında üretim bandından inen ve saha onay bekleyen yüzlerce araç için toplanan bu gerçek dünya verileri, seri üretim ve tam otonom yolculuk öncesindeki nihai adımı oluşturuyor.
İlginizi Çekebilir
